USD 2.6468
EUR 3.0033
RUB 3.5157
თბილისი
«TV France-2» (საფრანგეთი): „ომი უკრაინაში: მოკავშირეების მიერ კიევისათვის გაგზავნილი ტექნიკა ყოველთვის გამართული არ არის“
თარიღი:  714

ფრანგულმა ტელეარხმა „ფრანსე-2“-მა (France-2) 9 ივნისს, საღამოს, ეთერში გადასცა ვიდეოსიუჟეტი დასავლელ მოკავშირეთა მიერ უკრაინისთვის მიცემული სამხედრო ტექნიკის არასახარბიელო მდგომარეობის შესახებ, რომელიც ვებ-გვერდზე გამოქვეყნებულია სათაურით „ომი უკრაინაში: მოკავშირეების მიერ კიევისათვის გაგზავნილი ტექნიკა ყოველთვის გამართული არ არის“ (ავტორები - სილვია პერესი, ქეით კორმერი, ვასილ გრიშკო).

გთავაზობთ ვიდეოსიუჟეტის ტექსტურ ვერსიას მცირე შემოკლებით:

უკვე ნახმარი და დაზიანებული, დაობებული და სათადარიგო ნაწილების გარეშე - აი, ასეთ სამხედრო ტექნიკას უგზავნის დასავლეთი უკრაინას არცთუ იშვიათად. თანაც, როგორც უკრაინელები ამბობენ, რემონტითაც არცერთი გამომგზავნი თავს არ იწუხებს. ტელეარხი „ფრანსე-2“ ესაუბრა უკრაინელ მექანიკოსებს, რომლებიც ცდილობენ თავი შეიკავონ, არ გაბრაზდნენ და რიტირიკულ კითხვას სვამენ: „რა ვუყოთ ამდენ გამოგზავნილ ნაგავს?“.

„ჩვენ ვიმყოფებით უკრაინის არმიის ზურგის ერთ-ერთ სამხედრო ბაზაზე - დისლოკაციის ადგილი, ბუნებრივია, საიდუმლოა და არ გავამჟღავნებთ. სწორედ ამ ბაზაში შემოდის იმ სამხედრო ტექნიკის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომლებსაც დასავლელი მოკავშირეები უკრაინელებს უგზავნიან. აი, თქვენ ხედავთ ახლახან მიღებულ ამერიკულ ტექნიკას - ათამდე MaxxPro-ს მარკის ჯავშანტრანპორტერს, რომლებიც აუცილებელია ფრონტის ხაზზე ჯარისკაცთა მისაყვანად და პირიქით.  ბაზის ხელმძღვანელობამ, გამონაკლისის სახით, ნება დაგვრთო მათი მდგომარეობა ვიდეკამერით გადაგვეღო.

ვიქტორი, ტექმომსახურების პასუხისმგებელი პირი: „ამერიკული MaxxPro-ები ორი დღის წინ მივიღეთ. ეს სწორედ იმ დახმარების ნაწილია, რომელიც აშშ-ის კონგრესმა დაამტკიცა. ჩვენ ეს ტექნიკა უკრაინა-პოლონეთის საზღვარზე გადმოგვცეს“.

ამ ჯავშანტრანსპორტიორებს ფრონტის ხაზზე უკრაინელი ჯარისკაცები მოუთმენლად ელოდებიან, მაგრამ ტექნიკა, რომლებიც გარკვეული დროის განმავლობაში ევროპაში მდებარე ამერიკის სამხედრო ბაზაზე ღია ცის ქვეშ იდგა, ჯერ-ჯერობით გამოუყენებელია.

ვიქტორი (კაბინაში ზის): აი, შეხედეთ საქარე მინას... დანისლულია და არაფერი ჩანს. ხომ ატყობთ, როგორ არის დაზიანებული? მძღოლი ვერაფერს დაინახავს, განსაკუთრებით ღამით, როცა მათ ხშირად უწევთ სიარული. გარდა ამისა, შევამოწმეთ ყველა ელექტრული სისტემა და დამცველები - არცერთი არ ვარგა, დაობებულია. იმიტომ, რომ დიდხანს იყვნენ სინესტეში და არავის მომსახურება არ გაუწევია. მაგრამ ყველაზე მეტად საქარე მინები გვადარდებს, რაც ნამდვილ გადაუჭრელ პრობლემას წარმოადგენს. ასეთი მარკისა და მოდელის მინები უკრაინაში არ მზადდება. ჩვენ მივმართეთ მწარმოებელ ქარხანას და უკეთეს შემთხვევაში თვენახევარი ლოდინი მოგვიწევს“.

ამერიკიდან მოწოდებას მინიმუმ თვენახევარი ჭირდება, აქაც რემონტი - ერთი კვირა, ამასობაში კი დრო მიდის. კიდევ კარგი, რომ უკრაინელი მექანიკოსები ნამდვილი გამომგონებლებად გადაიქცნენ.

შევდივართ კიდევ ერთ საწყობში, სადაც რამდენიკე ფრანგული ჯავშანტრანსპორტიორი „რენო“ (Renault) დგას. ჩვენებმა უკრაინელებს ძველი ტექნიკა გამოუგზავნეს, ახლები კი თავისთვის დაიტოვეს. სამწუხაროდ, ამ მანქანების სავალი ნაწილის ღერძები ან გაცვეთილია, ან გატეხილი..

ოლეგი, მექანიკური სახელოსნოს უფროსი: „მე არ ვიცი, რა ვუყო ამ ნაგავს. „რენოების“ შეკეთება ჩვენს ძალებს აღემატება“.

სახელოსნოს უფროსი ცდილობს გაღიზიანება და ბრაზი დამალოს. მის თანამშრომლებს უცხოეთიდან მოწოდებული ტექნიკის მომსახურება აუტანელ „თავის ტკივილად“ გადაექცათ.

ოლეგი: „სათადარიგო ნაწილები აბსოლუტურად არ გვაქვს. ამიტომ შემდუღებელი აპარატის მეშვეობით „ყველაფერს ვაკერებთ, რისი დაკერებაც კი შეიძლება. ძველი საბჭოური დეტალების გადაკეთებას და გაჩარხვას როგორღაც ვახერხებთ“.

უამრავი თხოვნის მიუხედავად, მოკავშირეები ბაზას სათადარიგო ნაწილებს არ აწოდებენ.

ჩვენ კიდევ ერთ ბაზაზე ვიმყოფებით, რომლის მომსახურე პერსონალი დასავლეთიდან მეთოდისტებისა და ინსტრუქტორების გამოგზავნას ითხოვს.

ვიაჩესლავი, ბაზის უფროსის მოადგილე: „თუ ჩვენი მოკავშირეები სპეციალისტების გამოგზავნას აპირებენ, მაშინ უმჯობესი იქნება ტექნიკოსები გამოგზავნონ. ჩვენთვის აუცილებელია, რომ ორი უცხოელი სპეციალისტი მაინც გვყვავდეს ადგილზე მუდმივ რეჟიმში, რომ დაგვეხმაროს და დრო ტყუილად არ დავკარგოთ“.

სანამ დასავლელები მოვლენ, ბაზის ხელმძღვანელობა დამხმარეებს ადგილობრივ მოსახლეობაში დაეძებს, გამოცდილი ავტომექანიკოსების სახით. საკმარისია შეხედოთ ამ ნაჩუქარი ჯავშნიანი ტექნიკის „სასაფლაოს“, რომ მდგომარეობის მასშტაბი ობიექტურად შეაფასოთ. უკრაინას სასწრაფოდ ჭირდება გაუმართავი ტექნიკის გამართვა და მათი ექსპლოატაციაში გაშვება.

წყარო: https://www.francetvinfo.fr/monde/europe/manifestations-en-ukraine/guerre-en-ukraine-l-equipement-militaire-envoye-par-les-allies-pas-toujours-en-bon-etat_6592512.html

საზოგადოება
5 თვეში, მთავრობამ საგზაო ჯარიმებით რეკორდული ₾130 მილიონი აკრიფა

2026 წლის იანვარ-მაისის განმავლობაში სახელმწიფომ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევისთვის დაწერილი ჯარიმებით 130 მილიონი ლარის შემოსავალი მიიღო. ამის შესახებ ფინანსთა სამინისტროს ხაზინის მიერ გამოქვეყნებული ანგარიშიდან ირკვევა. საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევისთვის ჯარიმებით ბიუჯეტში მიღებული შემოსავალი გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 57 მლნ ლარით, ანუ 78%-ით მეტია.

დოკუმენტის თანახმად, დაწერილი ჯარიმებიდან 52 მილიონი ლარი შევიდა ცენტრალური მთავრობის ბიუჯეტში, 78 მილიონი ლარი კი ადგილობრივი თვითმმართველობების ბიუჯეტში.

ამასთან, როგორც გასულ კვირაში გახდა ცნობილი, პარლამენტი სიჩქარის გადაჭარბებაზე ჯარიმების გარკვეულ შემთხვევებში შემცირებას გეგმავს. შესაბამისი ინიციატივით საპარლამენტო უმრავლესობის ლიდერი ირაკლი კირცხალია გამოვიდა. მისი თქმით, არსებული სანქციების სისტემა გახდება უფრო დიფერენცირებული.

ცნობისთვის, 2026 წლის პირველი მაისიდან სიჩქარის გადაჭარბებაზე ჯარიმა 50 ლარიდან 100 ლარამდე გაიზარდა. აქედან ორ თვეში კი მისი კვლავ შემცირების გადაწყვეტილება მიიღეს.

დაგეგმილი ცვლილებებით:

15-30 კმ/სთ-ით სიჩქარის გადაჭარბებისთვის ჯარიმა ნაცვლად 100 ლარისა, განისაზღვრება 50 ლარით;

30-40 კმ/სთ-ით სიჩქარის გადაჭარბებისთვის რჩება ჯარიმა 100 ლარის ოდენობით;

40-50 კმ/სთ-მდე სიჩქარის გადაჭარბება გამოიწვევს 300 ლარის ნაცვლად 100 ლარით დაჯარიმებას;

50 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით გადაჭარბებისთვის შენარჩუნდება 300-ლარიანი სანქცია.

სრულად
გამოკითხვა
თქვენი აზრით, არის თუ არა დღეს ქვეყანაში პოლიტიკური კრიზისი?
ხმის მიცემა
სხვათა შორის