USD 2.6971
EUR 3.1405
RUB 3.4134
თბილისი
ალექს მელქაძე- შვეიცარიაში მცხოვრები მეცნიერი
თარიღი:  1264
საქართველოს ტექნიკურ უნივერსიტეტში სწავლის პერიოდში, სხვადასხვა სამეცნიერო პროექტში ვიყავი ჩართული და მიწევდა ხშირად შვეიცარიაში ყოფნა, რა დროსაც ცერნში მუშაობის პრაქტიკული საბაზისო გამოცდილება შევიძინე. აქ საცხოვრებლად 2018 წელს გადმოვედი. ამჟამად რამდენიმე პროექტზე ვმუშაობ:
HGcal დეტექტორის თერმული იზოლაცია, HGcal დეტექტორის სამონტაჟო/ინფრასტრუქტურული სამუშაოები - რაც გულისხმობს 300 ტონიანი კალორიმეტრული დეტექტორის მიწის ქვეშ 100მ. სიღრმეზე ჩატანას და იქ მის მონტაჟს, მაქსიმუმ 0,5მმ-ის სიზუსტით. ასევე დამატებითი რკინაბეტონის კონსტრუქციაზე CMS დეტექტორის ბოლოებში, რომელმაც უნდა ჩაახშოს გარკვეული რადიაციული (ნაწილაკების) ფონი და ამით უფრო ზუსტი მონაცემები მივიღოთ დეტექტორში ნაწილაკების დაშლის დროს. უკვე განხორციელებულ პროექტებზე მუშაობისას, საინტერესო იყო HGcal დეტექტორის იზოლაციის სისტემას, რომელმაც უნდა უზრუნველყოს ტემპერატურული სხვაობის სტაბილურად დაჭერა -55C და +20C შორის, ჰერმეტულად და ყველანაირი კონდენსაციისა თუ ყინულის გაჩენის გარეშე. ამისათვის მხოლოდ 15მმ იანი სივრცე გვაქვს. ასევე საინტერესოა მიწისქვეშა ინფრასტრუქტურული დარბაზის ტრანსფორმაცია, რომელიც აქამდე იყო დეტექტორის საკონტროლო ოთახი და შეიცვალა CO2 გაგრილების სადგურად.
სამეცნიერო სფეროში თითქმის ყოველდღიურად რაღაც სიახლეა, ტექნოლოგიების განვითარების ტემპი გვიბიძგებს, რომ მუდმივი აღმოჩენების და განვითარების რეჟიმში ვიყოთ. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც უშუალოდ გვიწევს შეხება ისეთ გარემოსთან, სადაც ბევრი რამ არატიპიურია და შემოქმედებით გადაწყვეტილებებსაც მოითხოვს.
სამომავლოდ ბევრი საინტერესო გამოწვევაა, როგორც ფუნდამენტურ მეცნიერებებში, ასევე ადამიანების ყოველდღიურ ცხოვრებაშიც. დიდი სამეცნიერო ცენტრები ყოველთვის იწვევენ ახალი სტარტეპებისა თუ კომპანიების გაჩენას, რომლებიც ყოველდღიურად ტექნოლოგიების განვითარებაზე და მათ დანერგვაზე მუშაობენ.
ჩემს პროფესიაში არასდროს უნდა შეწყვიტო ახალი ინფორმაციის მიღება და განვითარება, ასევე მნიშვნელოვანია სივრცით აზროვნება, რადგან ვმუშაობთ ძალიან დიდ სისტემაზე, რომელიც უამრავი დეტალისაგან შედგება. მისი ერთი ქვე-სისტემის ცვლილების დროსაც კი, ყველაფერის გადახედვა და ძალიან ზუსტი დაგეგმვა გვჭირდება, რადგან ეს ყველაფერი სინქრონულად მუშაობს, როგორც ერთი ცოცხალი ორგანიზმი.
ჩვენს სფეროში, წარმატება არ შემოიფარგლება მხოლოდ კარიერული ზრდით, აქ დიდი მნიშვნელობა აქვს იდეას, ახალ ნაბიჯებს და მათ განვითარებაზე მუშაობას.
საქართველოში საკმაოდ სერიოზული გამოწვევები გვაქვს სამეცნიერო თუ ტექნოლოგიური მიმართულებით. ერთის მხრივ არის ძლიერი ინტელექტუალური რესურსი, რომლის საკმაოდ დიდი ნაწილიც საზღვარგარეთაა და მეორეს მხრივ, არსებული სამეცნიერო ბაზების სიმწირე. ვფიქრობ, რომ ამ მიმართულებების განვითარება დაგვეხმარება ადგილობრივი რესურსების სწორად გამოყენებასა და განვითარებაში. ასევე მეტი კომუნიკაციის საშუალება მოგვეცემა წამყვან სამეცნიერო ცენტრებთან და ტექნოლოგიურ კომპანიებთან თანამშრომლობისას.
დამწყებ მეცნიერებს ვურჩევდი, რომ არ შეეშინდეთ პასუხისმგებლობების. მნიშვნელოვანია შრომის დისციპლინა, მაგრამ მონდომებით ბევრი რამ გამოდის. მოუსმინეთ საკუთარ თავს და აკეთეთ ის, რაც ყველაზე მეტად გსიამოვნებთ, სწორედ ეს იძლევა საკუთარი თავის გამოვლენის საშუალებას და მაქსიმალური შრომის ჩადების მოტივაციას.
ეკონომიკა
„2025 წელს ფოთის ნავსადგურმა რეკორდული რაოდენობის საკონტეინერო ტვირთი დაამუშავა“ – APM Terminals-ის შედეგები

2025 წელს „ეიპიემ ტერმინალს ფოთის“ დატვირთვა გაიზარდა და როგორც კომპანიაში აცხადებენ, რომ გასულ წელს ნავსადგურმა რეკორდული რაოდენობის საკონტეინერო ტვირთი დაამუშავა.

კომპანიის გავრცელებული ინფორმაციით, 2025 წლის 12 თვეში „ეიპიემ ტერმინალს ფოთმა“ 636 466 TEU კონტეინერი დაამუშავა, რაც 2024 წლის იგივე პერიოდთან შედარებით 17%-ით მაღალი მაჩვენებელია. 2024 წლის 12 თვეში 545297 TEU კონტეინერი დამუშავდა, ხოლო 2023-ში 592 589 TEU კონტეინერი.

"ამ რაოდენობის ტვირთი ფოთის საზღვაო ნავსადგურს აქამდე არ დაუმუშავებია", - ნათქვამია APM Terminals-ის ინფორმაციაში.

მათივე ცნობით, 2025 წელს საკონტეინერო გემების მიღებაც 16%-ით გაიზარდა.

„ეიპიემ ტერმინალს ფოთმა“ გასულ წელს 362 საკონტეინერო გემი მიიღო, 2024 წელს - 313, ხოლო 2023 წელს 330.

რაც შეეხება გენერალურ ტვირთს, კომპანიის მიერ 2025 წელს 243 048 ტონა ტვირთი დამუშავდა, რაც 1%-ით დაბალი მაჩვენებელია შარშანდელ ანალოგიურ პერიოდთან მიმართებით. 2024 წელს ეს რაოდენობა 245 748 ტონას შეადგენდა, 2023-ში 302763.

საბორნე გზით მიღებული ტვირთი 2024 წელთან შედარებით მომატებულია. 2025 წელს 164 631 ტონა ტვირთი შემოვიდა, ხოლო 2024 წლის ანალოგიურ პერიოდში 157 894 ტონა, 2023 წელს 96 434 ტონა 2025 წელს, კომპანიის მიერ დამუშავდა 18 871 მანქანიანი კონტეინერი, ხოლო 2024-ში - 18509 მანქანიანი კონტეინერი.

ჯამში, „ეიპიემ ტერმინალს ფოთის“ მიერ 2025-ში დამუშავდა 73 864 ავტომობილი, ხოლო 2024-ში - 73783 ავტომობილი.

წყარო:https://bm.ge/

სრულად
გამოკითხვა
სხვათა შორის